Articol oferit de MagazinAeronautic.ro

Compania aeriană maghiară plănuiește extinderea capacității de zbor cu aproximativ 20% până în martie 2026, în pofida problemelor tehnice care continuă să afecteze o parte din flotă.

Wizz Air intenționează să-și crească capacitatea de zbor cu aproximativ 20% până în martie 2026, chiar dacă problemele cu motoarele continuă să afecteze o parte din flota sa. Compania aeriană europeană low-cost și-a prezentat pe 5 iunie planurile de expansiune odată cu rezultatele financiare pentru anul fiscal 2025 (FY25). Operatorul a înregistrat o scădere accentuată a profiturilor, aproximativ 20% din flotă rămânând la sol din cauza problemelor continue cu motoarele Pratt & Whitney GTF.

Compania aeriană s-a abținut de la publicarea previziunilor detaliate, invocând „lipsa de vizibilitate” pe parcursul sezonului comercial. Cu toate acestea, rămâne încrezătoare în redresarea din a doua jumătate a anului, susținută de rezervările solide în avans și de cererea sezonieră. Expansiunea companiei aeriene va fi sprijinită de livrări suplimentare de aeronave, modificări structurale ale rețelei sale și o concentrare sporită asupra eficienței pe piețele principale.

Wizz Air își revizuiește strategia de rețea pentru a-și restabili profitabilitatea

Wizz Air a încheiat exercițiul financiar 2025 la 31 martie, cu un profit net de 213,9 milioane de euro, în scădere cu 41,5% față de anul precedent. Profitul operațional al companiei aeriene a înregistrat, de asemenea, o scădere semnificativă de 61,7%, ajungând la 167,5 milioane de euro. Aceste scăderi s-au datorat în principal imobilizării la sol a până la 42 de aeronave din cauza problemelor cu motoarele GTF.

Pentru a-și reface marjele și a reveni la o creștere profitabilă, Wizz Air își revizuiește în prezent strategia de rețea. Aceasta include:

• Eliminarea rutelor deficitare.

• Concentrarea pe piețele mature.

• Creșterea gradului de utilizare a aeronavelor.

• Mutarea operațiunilor către aeroporturi secundare cu costuri mai mici.

Reflectând asupra perturbărilor cu care s-a confruntat în ultimul an, József Váradi, CEO al Wizz Air, a declarat: „Am ieșit mai puternici, mai înțelepți și mai bine pregătiți… Nu vom renunța la apărarea modelului de afaceri ultra-low cost, la creșterea profitabilă și, în cele din urmă, la crearea de valoare pentru acționari.”

România, Italia și Polonia vor înregistra cea mai mare creștere a capacității

Potrivit companiei aeriene, aceasta elimină „pierderile nete” din rețelele sale, renunțând la destinațiile cu potențial limitat și realocând capacitatea către oportunități mai profitabile. Aceasta include retragerea de pe rutele regionale mici din Europa Centrală și de Est, precum și de pe aeroporturile occidentale cu costuri mai ridicate, precum Geneva și Salzburg.

Compania aeriană își va mări flota din România cu 28% și intenționează să-și extindă prezența în Polonia și Italia cu 24% și, respectiv, 21%. De asemenea, va deschide o nouă bază în Erevan, Armenia, în octombrie 2025, cu două aeronave Airbus A320neo. În plus, Wizz a lansat operațiuni la aeroportul București-Băneasa și intenționează să-și extindă capacitatea la mai multe baze cu o singură navă.

Creșterea numărului de aeronave pe piețele principale (Plan FY2026)

Wizz Air mizează pe creșterea flotei pentru a-și recâștiga capacitatea de zbor

La 9 mai 2025, un total de 37 de aeronave erau scoase din serviciu, iar compania se așteaptă ca aproximativ 34 de aeronave să rămână la sol în prima jumătate a anului fiscal 2026. Vizitele la atelierele de reparații ale motoarelor însumează în medie aproximativ 300 de zile, ceea ce limitează semnificativ capacitatea pe termen scurt.

Pentru a stabiliza operațiunile, Wizz se bazează pe extinderea flotei. În cursul anului fiscal 2025, compania a recepționat 26 de aeronave noi Airbus A321neo. Flota a ajuns la 231 de aeronave până în martie 2025. Privind în perspectivă, compania se așteaptă să primească 42 de aeronave A321neo și opt A321XLR în anul fiscal 2026, aducând dimensiunea totală a flotei la 263 de aeronave până în martie 2026.

Cu o vârstă medie a flotei de doar 4,7 ani, Wizz menține cea mai tânără flotă dintre marile companii aeriene europene, ceea ce o poziționează bine pentru eficiența costurilor pe termen lung.